Батерии за електрически велосипеди. Най-важният избор.

Батериите заелектрически велосипеди са един от най-важните компоненти! Технологията на батерията се развива бързо, така че е трудно да се знае какъв тип батерия е най-подходящ. Ето видовете батерии: 

Оловно-киселинни

Оловно-киселинните батерии за електрически велосипеди са евтини и лесни за рециклиране. Те обаче са чувствителни към лошо отношение и неиздържат много дълго. Те не са добър избор, ако се отнасяте сериозно към това да използвате електрическия си велосипед ежедневно, за да ходите на работа.

Оловно-киселинните батерии са евтини поради няколко причини: тежат два пъти повече от никел-кадмиевите батерии и три пъти повече от литиевите батерии. Те имат много по-малко използваем капацитет от никел-кадмиевите батерии или литиеви батерии. Те имат живот на половината на живота на никеловите или литиеви батерии.

Повечето по–евтини  електрически велосипеди в рекламата не посочват какъв вид батерия използват. В този случай можете да сте почти сигурни, че батерията е оловно-киселинна. Ниската цена на велосипеда е постигната със сериозен компромис с качеството. 

Никел-кадмиеви 

Никел-кадмиевите батерии имат по-голям капацитет от оловно-киселинната батерия. Никел-кадмият обаче е скъп, а кадмият е замърсител и трудно се рециклира. По тази причина този тип батерии остават в миналото. Те също не са добър избор на тип батерия, независимо от цената.

Никел-метални хидридни батерии 

Никел металхидриднитените батерии са малко по-ефективни от никел-кадмиевите батерии, но са и по-скъпи.Тези батерии предлагат малко подобрение в пробега в сравнение с никел-кадмиевите. От друга страна, те имат по-дълъг живот като продукти и е по-лесно да се рециклират. Независимо от това, тези батерии също започват да са рядкост, защото пазарът се превзема от литиево-йонните батерии

Литиево-йонни  батерии

Те са се превърнали в батерия по подразбиране, заемайки над 90% от пазара. Li-ion батериите издържат по-дълго и генерират повече мощност за теглото си, отколкото другите батерии. От негативна страна, те са капризни и производителят следва да положи усилия, за да им попречи да се самоунищожат и дори да се запалят. По тази причина този тип батерии е много скъп и показва малки признаци за поевтиняване във времето.

Литиево-йонни полимерни батерии 

Те не съдържат течност, така че не изискват тежките защитни калъфи, от които се нуждаят други батерии. Освен това теоретично това отсъствие на свободна течност означава, че те трябва да бъдат по-стабилни и по-малко уязвими към проблеми, причинени от презареждане, повреда или злоупотреба. Като цяло те изглеждат идеални за използване в приложения с голям капацитет, с ниска мощност – като електрически велосипеди.

Литиеви батерии с електрически кобалт 

Това е друга вариация на литиево-йонните батерии. Батерията е с по-висока плътност, така че предлага оптимална мощност в лек, компактен пакет. Например, той се използва в Optibikes, а производителите твърдят, че „никой друг електрически велосипед не може да достигне Optibike, гарантирано“. 

Литиево-манганови електрически батерии

Това е още едно нововъведениеи е същата технология на батерията, използвана в електрическите автомобили Nissan Leaf. Някои твърдят, че е най-доброто от всички. Например, той се използва в Elite Electric Bikes, а производителите твърдят, че той издържа по-дълго и генерира повече енергия от другите литиеви батерии.

Накратко, най-добрият избор е някакъв вид литиево-йонна батерия, но не можем да ви предложим универсално решение. Ако електрическият велосипед, който обмисляте, може да бъде снабден с всякакъв вид литиево-йонна батерия, вие тръгвате към добър старт. Отвъд това, трябва да претегляте кое е по-важно за вас:

  • доказана безопасност и обхват – литиево йонна батерия
  • по-висока плътност на енергията – литиево кобалтова батерия
  • производителност, съчетана с безопасност, но сравнително нова – литиево магнезиева
  • готини форми и дизайн – литиево полимерни батерии 

Накрая пред вас стои въпросът – ако батерията Ви умре какви са възможностите ви да я смените? 

Ако имате някакъв общ вид батерия, която се монтира към рамката е лесно да я смените. Понякога обаче брандирани колела претендират, че следва да бъдат използвани единствено специфичните батерии, които брандът предлага. Това много често не е вярно и е възможно батерията да се замени с друга при преценка на мощността и волтажа на батерията. В други случаи обаче, батериите са свързани с бордния компютър на електрическия велосипед или имат приставки, които ги предпазват от ниско напрежение или прекалено високо напрежение, но като част от една цяла електрическа система. При това положение следва да се събразите с изискванията на производителя и няма как да замените батерията с друга макар и при спазване на спецификациите за мощност и волтаж. 

При избор на батерия не ви съветваме да се доверявате напълно на рекламата на производителя за километраж, който спокойно можете да изминете с електрическия си велосипед. Съветваме ви да следите колко ват часа са посочени в характеристиката на батерията. Една батерия може да се изтощи по-бързо при каране от по-тежък велосипедист, на пресечен терен с много изкачване, при трудни настилки. Същата батерия може да надмине посочения от производителя километраж при каране на гладка асфалтова настилка от лек и опитен велосипедист.

В заключение, нито една батерия не може да задоволи претенциите на всеки. Избирайте според това къде и как ще карате електрическия си велосипед, какъв човек сте, какви предпочитания имате. Ние ще ви помогнем при избора, ако ни потърсите.